制动电阻是一个（耗能）发热电子元器件，当制动电阻工作环境温度过高时，很容易使制动电阻散热时间过长，如果制动电阻应用在电机中时，制动电阻温度过高就会使电机运行频繁，制动电阻的热量多次累加，最终导致制动电阻温度过高而损坏，甚至造成火灾等安全事故。
制动电阻在电机产品中当环境温度超过允许温度时，将使变频器中的逆变电路中逆变器件的电阻参数开通时间和关断时间发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通，而另一个器件却未来得及关断，引起同一桥臂的上、下两个器件间的“直通”，使该部分处于瞬间短路状态，逆变器瞬间立即被损坏，变频器不能正常工作。同时温度升高变频器的绝缘性能就会大大降低，很容易导致变频器损坏，造成电机故障。
制动电阻本身就是消耗能量转化成热量的，如果制动电阻在电机空载上行时，对重比轿厢重，主机转子转动，切割定子线圈磁力线运动，产生自发电，使电机由电动状态转变为发电状态，而这种再生能量会通过变频器的制动单元，最终由制动电阻以热能的方式消耗掉。
制动电阻在工作中两部运行频率一样的电机，其中一部电机采用外部电源作为动力，电机再生发电电能由制动电阻消耗掉，另外一部电机采用外部电源和节电回馈装置为动力，节电回馈装置的能量来自电机的再生发电，在运行一段时间后，外部电能消耗比另外一部电能消耗少35%。可见制动电阻的发热量是多么的大，约是电机电能消耗的1/3。另外变频器的故障率随温度的升高而成指数的上升，制动电阻使用寿命随温度的升高而成指数的下降，环境温度升高10℃，变频器使用寿命减半。
