机车制动电阻器的使用效率

来源:Autrou.com    作者:Autrou电阻   日期:2020-03-22

制动电阻的使用效率是用来评定一个制动电阻优劣的重要依据。只有当制动电阻使用率达到大功率时为明显,制动电阻使用率规定了它的运用效率,一般选型时要考虑到功率有盈余,但是不能长期以满功率运行,以防制动电阻温度过高而损坏,进而影响制动单元的制动效果。

制动电阻的使用率越低,发热程度越小,电阻上耗费的能量也越少,制动效果越差。与此同时,制动单元的容量没有得到充分利用。当制动电阻运用率为百分之一百时,对制动单元的制动效果明显,但是需求较大功率的制动电阻,实际应用中需求应归纳考虑多方要素。

在评价制动电阻阻值和功率之后,关于减速较慢的大惯性负载,主张选择较低的制动电阻使用率。反之则选择较大制动电阻使用率。

制动电阻有两个特点,就是保护逆变和保证供电网络。保护器在快速中止电机时,因为惯会发生大量的再生能力,若不及时有用的耗费这部分再生能源,将直接作用在专用直流电路部分,轻者,变频器会报故障,严峻的话乃至可能会损害变频器;制动电阻可的作用就是耗费这部分再生能量。

因为电阻制动的原理是因为转子有电流活动,在定子的磁场发生与滚动方向相反的力矩,制动力与速度成正比,因此当机车运转速度较低(10公里/小时)的时候,因为转子转速慢,减少了发生的电流和反转力矩,会导致制动效率大幅下降乃至失效。

加反馈电阻制动正是为了处理这个问题而出现,在低速制动时由机车电路系统为转子供应必定电流,增加制动力,使机车在慢速下也能进行电阻制动,可以扩展电阻制动的应用范围。

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