制动电阻发热发烫正常吗?

来源:Autrou.com    作者:奥创电子   日期:2020-08-17

一般正常情况下,设备一开机电动机不可能减速,能耗回路不通电,制动电阻应该是不发热的,一开始就发热说明能耗电路一开机就导通了制动单元不正常。下面我们来分析一下发热的其它原因是什么?(相关阅读:制动电阻发热等故障现象及解决办法

原因大致如下:
1、更换容量更大的制动电阻(注意阻值不能太小)。
2、延长制动时间
3、给电阻加装足够风量的冷却风机,提高电阻散热能力(注意风道要通畅,封闭空间内加风机也没有用)。
4、调整机械制动装置的介入时机,分担制动能量。
5、检查制动斩波器是否损坏?制动电压设置是否合理?要符合你的实际供电电压。(否则制动斩波器一直导通就一定会烧制动电阻)。

变频器制动电阻的电缆磨破皮接地发热原因分析:发热是因为有大电流流过了制动电阻了,也就是变频器的直流母线上的高电压,经过制动电阻,对地形成了工作回路,根据焦耳定律,电阻会做功发热,这个当然是因为制动电阻电缆破皮了引起,要换线解决漏电问题了。

制动电阻发热发烫正常吗?

看一下这张变频器的主回路结构图就明白了,P’和P之间通过铜条或者电抗器来短接的(图上没有标注而已)P(+)的电压大概有535伏,对于N(-),接地E似乎和P(+)之间没有回路,实际不然,大多数用点场所,地线E和N是短接一起的,只要电阻线和地E碰一起了,就会和火线RST之间构成了一个大回路了,引起电阻直接发热。

制动电阻发热发烫正常吗?

另外在不改变RB的阻值前提下,增大RB的功率,只要RB的阻值未变,制动单元可不变。这是因为制动时间相对于发热过程来说,是十分短暂的,但对于晶体管来说,已经是足够长的时间了。所以在设计时制动单元VB是按长期运行选定的。

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