制动单元和制动电阻的区别在哪里？
1、简单说，制动电阻安装在制动单元里；
2、制动单元电阻之间可以并联，也可以串联；
3、其阻值与制动功率有关,电阻值越小，功率越大！
4、制动电阻的主要参数有额定电压、额定功率、阻值；
我们如何理解制动单元和制动电阻的？
1、制动单元的制动电阻额定电压，额定电流，额定功率是确定的，不能变更的；
2、而制动功率是因负载而变化的，要求制动单元的制动功率等于负载的制动率，从而保证直流部电压的稳定；
3、而负载是千变万化，而制动单元电阻的额定功率是一定的，额定电压是一定的，但是制动单元的电压变化时，实际消耗功率是变化的；
4、这样只要负载制动功率小于制动单元的额定功率就是安全的；
5、制动电阻单元，可以通过并联（额定电压相同的）相加增大制动功率；
6、如果需要串联减小制动功率，也可以串联使用；
1、关于制动单元的的概念、统一定义没有；
2、那么制动单元的理解可以有各种不同的理解；
3、我的理解是变频器与停车制动有关的主（能量转换）电路叫制动单元；
4、制动单元一般有两种：
（1）直流能耗制动单元，一般指停车给电机定子绕组通入直流电流的限流电阻电路，叫直流能耗制动限流电阻制动单元；
（2）软停车，电机发电制动，制动能量在直流部依靠制动电阻消耗掉，把这个电路叫做软停车制动单元电路；
5、不管是直流能耗限流电阻单元还是软停车制动单元，都是电路单元的概念；
6、在制动单元电路里，主要设备是电阻；
7、在直流能耗制动单元电路里安装的是限流电阻；
8、在软停车制动单元电路里安装的是消耗制动能量的制动电阻；
9、制动电阻，是电阻，电阻的连接有串联、并联，解决不同要求、不同条件的问题用不同的连接方法，没用死规定！
制动单元和制动电阻是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用。制动单元主要是斩波电路，制动电阻是将变频器反馈的电能变成热量消耗掉。制动单元起搭桥的作用。
小功率的变频器多内置制动单元，大功率的制动单元都是独立的。
小功率的制动电阻多和变频器制动单元装在同一个柜子，而大功率的制动电阻单独装于一个柜子。
