变频器配制动电阻，主要是想通过制动电阻来消耗掉直流母线电容上的一部分能量，避免电容的电压过高。理论上如果电容存储的能量多，可以用来释放出来驱动电机，避免能量浪费

汽车制动阻力是用于以热能的形式消耗电动机的再生能量的载体。它包括两个重要参数，电阻值和功率容量。通常，波纹电阻和铝合金电阻在工程中更常用：前者采用垂直波纹表面，

变频器制动电阻阻值选择制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元最大允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功

变频器配制动电阻，主要是想通过制动电阻来消耗掉直流母线电容上的一部分能量，避免电容的电压过高。理论上如果电容存储的能量多，可以用来释放出来驱动电机，避免能量浪费

变频器制动电阻，主要通过制动电阻来消耗部分直流母线电容器的能量，避免电容器电压过高。理论上，如果电容器储能较多，可以通过释放来驱动电机，避免能量浪费，但电容

刹车电阻，也叫制动电阻,包括波纹电阻,铝壳电阻,就是用在变频器减速时间非常短，而且是负载惯性比较大的场合。当变频器停机时，电机拖动的负载由于惯性原因，不能及时停止，

生活中的电梯设备中，通常采用电机设备运转进行起降，在这个过程中必然会使用制动电阻器。我知道制动电阻是将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，通常使用在电梯设备中的

在变频调速系统中，电机的速度是靠频率的改变来实现的，当频率降低时，由于惯性的存在，转子的速度无法立马降下来，这个时候电机会发电产生电能，电机处于再生制动状态，电

一、电阻的介绍电阻(resistance)，在日常生活中我们经常称其为R，单位为欧姆，如果要给电阻下定义的话便为导体对电流的阻碍作用的大小，电阻是一种限流元件，导体对电流的

在选定了制动电阻的阻值以后，应该确定制动电阻的功率值，制动电阻功率的选取相对比较繁琐，它与很多因素有关。制动电阻消耗的瞬时功率是制动电阻可以长期不间断的工作可以