随着变频节能技术在矿用起重机上的推广和应用，变频调速控制系统已经逐步在取代老式的串电阻调速控制系统。我们在应用中发现制动回路的故障直接影响变频器的正常运行，危及

通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接制动电阻，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动

大功率水泥电阻缺点在于体积小，使用时发热量高，不容易散发，精密度往往不能满足使用要求，稳定性差等。对要求大功率或精密度高，散热快的时候，水泥电阻可以使用J铝壳电阻

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于

变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。从变频器的工作原理可知，改变电机工作电源频率需要经过整流-->逆变的过

电梯设备中，通常采用电机设备运转进行起降，在这个过程中必然会使用制动电阻。制动电阻是将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，通常使用在电梯设备中的制动电阻一般是铝

设备在减速时及下降时所产生的再生能量过大，则有可能因变频器内部的主电路电压上升导致损坏的可能，因为通常变频器中内置有过电压保护功能，检测出主电路过电压（OV）后则

在变频器调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小

设备开机制动电阻发热原因分析，制动电阻是一种负载电阻，是为了消耗再生电能的，如果设备是刚开机时，电动机等传动设备不可能就减速，直流电路不存在泵升电压，能耗回路不

作为施工升降机升降用的变频系统，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的系统可靠性，因为这种系统出故障往往都发生在吊笼下降时的工况，如过电压、超速、溜车等。变