电梯设备中，通常采用电机设备运转进行起降，在这个过程中必然会使用制动电阻。制动电阻是将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，通常使用在电梯设备中的制动电阻一般是铝

设备在减速时及下降时所产生的再生能量过大，则有可能因变频器内部的主电路电压上升导致损坏的可能，因为通常变频器中内置有过电压保护功能，检测出主电路过电压（OV）后则

在变频器调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小

设备开机制动电阻发热原因分析，制动电阻是一种负载电阻，是为了消耗再生电能的，如果设备是刚开机时，电动机等传动设备不可能就减速，直流电路不存在泵升电压，能耗回路不

作为施工升降机升降用的变频系统，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的系统可靠性，因为这种系统出故障往往都发生在吊笼下降时的工况，如过电压、超速、溜车等。变

制动电阻的使用率：制动电阻使用率决定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电

中小功率通用变频器一般为电压型变频器，采用交—直—交工作方式。当变频器刚上电时，由于直流侧的滤波电容容量非常大，在刚充电的瞬间对电流相当于短路，电流会很大。如果

线绕电阻，也叫绕线电阻，是电路中最常用的电阻产品。其基本的生产工艺是在氧化铝陶瓷棒状基体或其他绝缘基体上绕制电阻丝，电阻丝为镍铬或铁铬铝等合金材料，电阻丝的两端

可调电阻器和固定电阻首先是外观上就有很大的差别。可调电阻有一些独特的特征，在电路中就可以很容易识别出可调电阻。第1、材质上可调电阻可以分为有碳膜可调电阻和陶瓷可调

铝壳电阻和其它的电阻一样，铝壳电阻等在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。不同的导体，电阻一般不同，电阻是导体本