首先估算出制动转矩变频器一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；B、接

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子(rotor)转速未变。由于直流

起重设备的特点是上行过程中做工，下行过程中电动机处于发电状态的。如果不加制动电阻的话，那么，电动机发出来的电，就直接施加到变频器的模块上，导致模块频繁损毁。1.电

电阻在我们日常生产生活中运用的非常广泛，电阻器的类型不同，其特点也是不同的。其中大功率波纹电阻在工业中的应用是非常重要的，接下来我们一起来看一下大功率波纹电阻的

变频器制动电阻开路会影响变频器的被驱动机械负载的制动。因为制动电阻开路了，此时加载在制动电阻器两端的电能无法被释放，相当于没有这个制动功能了。这里简单介绍一下变

产品介绍：升降机在下降状态下，由于惯性作用，电机将变成发电机，此时，电机产生的电能，将直接施加到变频器的模块上，这是非常危险的。如果不及时处理这部分电能，将会导

1.没有内置制动电阻，只有制动斩波器内置。2、选制动电阻功率够不够，要根据电机运行的工况而定，也就是工艺和机械惯量决定。2.制动电阻的功率是否足够，取决于电机的工作条

一、概述西门子变频器在工业控制领域的自动化驱动系统中普遍使用，用户在调试过程中，应该遵循西门子变频器的操作流程进行操作。在调试时，需要对负载进行启动和停止的操作

一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;B、接着计算制动电阻器的阻值=制

最近看到很多小伙伴问我，关于制动电阻的一些问题，今天小编专门出一期有关于制动电阻的文案，希望可以解决小伙伴们的疑虑，不懂得看过来了！首先什么是制动电阻？制动电阻